Рецензии на книгу « Нежные игры Жизни и Смерти. Путешествия с Пафф » Ричард Бах.
Самолет Ричарда Баха — кто еще лучше о нем расскажет, чем сам Ричард?
Мне интересно: сейчас, когда на чей-либо слух попадает слово «самолет», рисует ли еще оно воображении именно тот образ — чтоб, не как огромное подневольное тело авиалайнера с белым перфорированным окнами бортом, салоны с ручными чемоданами, терминалы, паспорта и пр., но, именно, самолет — так же близко и ясно, как воспроизведенная по памяти схема велосипеда? Самолет, крыло которого не трудно будет похлопать ладонью так же привычно, как и по крыше своего авто.
Да, кто-то живет немного в другой стране и немного с другим погодным климатом. Но читая, представлять в деталях описываемое словами Ричарда, не сложно.
Бах уже в возрасте. В своем большинстве, людям, мне кажется, свойственно чувствовать такой их возраст, как старость, и не многие ощущают его в себе, как некую наступающую «торжественность», как, похожее, переживают однажды дети, впервые оказываясь на большом празднике. Потому, текст в книге, это не речь человека, ищущего сбежать в одно из известных состояний, вроде: «Эх, а не тряхнуть ли стариной» и «а напомним о себе снова!». Или наоборот — пространные нравоучительные комментарии к неспешно преодолеваемому пейзажу на счет его современных нравов, которые автором, каждый раз, одинаково сводятся к: «Вот, раньше, всё было гораздо лучше».
Нет. Получился такой — словно бы в его настроении — небольшой «Дневник мотоциклиста» Эрнесто Гевары — дорожные записки и размышления о смысле событий за прожитый, на пару с товарищем, новый день пути. Отчасти, еще потому, что модель самолета-амфибии, на которых Бах на пару с другом преодолевали в путешествии 2800 миль до дома, фактически и стала им «воздушным мотоциклом». И еще, потому что это речь человека без возраста — он давно знает, что любит, и не «носится» за неизвестным, всегда кем-то обозначаемым, для всякого своего времени, правилами, счастьем. Он ничего не планирует на дни вперед, он позволяет своему собственному счастью, среди этих дней, его самого иногда встречать. И пусть будет по-доброму неожиданным — «посылка» книги, если позволите. Да — не такой, как многое написанное им до этого. Бах всегда оставался для нас в его рассказах, как бы «оперсонаженным», литературным существом из вполне настоящего, но, почему-то, неуловимого мира.
В этих строках он сегодняшний — обыкновенный Ричард-каждый-день. Это такой Бах, в манере «онлайн» — когда, по-особому переживаемое нами время быстро накапливается в необходимость этим делиться — не откладывая, чтобы ничего не терять — и описывать свои впечатления первому встречному, за отсутствием которого, значит — пока, самому себе. Случаем Ричарда был восторг от хода переоценки своих летных знаний — их нового качества, которое открылось в свободе управления одним маленьким самолетом, целиком независящим от множества привычных условий и системы общих полетов. Началось просто: Бах решился приобрести во владение, воздушную машину, для вождения которой требуются только бензин, сносная погода и душевное внимание. И, главное — весь его опыт пилота, на котором можно теперь позволить себе удовольствие сосредоточиться полностью.
Да, со стороны будет казаться: «Тема — всё те же самолеты». Но и весной — все та же новая трава, свежая и какая-то сама себе удивительная.
Если человек чувствует в себе очередную весну, почему этим не поделиться? Тем более, если он умеет это делать.
Про носитель: к издателям — без претензий. Хорошие краска и переплет. Глянцевая пленка. Под обложкой множество снимков — конечно, «самолетных», но они вовсе не технические, а: воздушно-путевые; пейзажные; «инстаграмные» и, даже, всякое «протокольное ДТП». Ведь, сделали их оба пилота, в богатстве навыков одного из которых значится и фотография. Внутри, все же, именно, книга, а не «альбом с комментариями».
У издания стандартный формат — иногда только чувствуется, как картинкам, местами, немного тесно для их «просторного» содержания.
|
